2018年中國汽車電感行業(yè)發(fā)展趨勢分析【圖】

文章出處：責任編輯：人氣：-發(fā)表時間：2018-10-17 10:00【大中小】

一，2018年中國汽車電子企業(yè)迎契機

中國乘用車銷量增速在2018年底有望反彈，電動車增速整體向上。乘用車整體表現(xiàn)比較樂觀。汽車電子電感產業(yè)整體向上。

自主品牌競爭實力增強，市場占有率不斷提升。雖然中國乘用車市場逐步趨于中低增速發(fā)展，但可以發(fā)現(xiàn)，近年來自主品牌車競爭實力正明顯加強，銷量呈現(xiàn)高增長的新態(tài)勢，增速遠超合資品牌，特別在SUV、新能源汽車領域，國產自主品牌已超半壁江山。2014年起自主品牌車市占率持續(xù)上升，由38.44%逐步提升至43.90%，2017年中國乘用車前十企業(yè)自主品牌占據(jù)三席。自主品牌部分已成為各車企主力增長點，如上汽集團2017年全年累計銷量693萬輛，同比增長6.8%。其中自主品牌上汽乘用車累計銷量達52.2萬輛，較2016年增長62.27%。

2001-2017年中國乘用車銷量情況

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汽車智能化+新能源車普及，汽車電子占整車成本快速上升

新能源車加速普及，有望進一步帶動汽車電子市場快速發(fā)展。不同汽車類型中汽車電子價值量占比不同，新能源車汽車電子成本占比可達65%，遠高于傳統(tǒng)能源汽車。目前我國在政策方面持續(xù)加碼，支持推動國內新能源汽車的快速發(fā)展。2016年11月，國務院發(fā)布《十三五國家戰(zhàn)略性新興產業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，明確指出將大幅提升新能源車和新能源應用比例，到2020年實現(xiàn)當年產銷200萬輛以上，累計產銷500萬輛。未來3年內，中國新能源汽車仍將保持35%到40%的年增長率。在產業(yè)升級和政策導向的雙重背景下，隨著新能源汽車的放量，汽車電子技術在該領域將面臨更廣闊的空間。