一體成型電感應(yīng)用-應(yīng)用“無處不在”[頤特電子][ 12-20 09:34 ]

一體成型電感應(yīng)用有哪些？一體成型電感是在傳統(tǒng)的插裝電感的基礎(chǔ)上，產(chǎn)生的更加實用的電感，具有更高的電感和更小的漏電感，而且一體成型電感的全封閉結(jié)構(gòu)磁屏蔽效果好，可有效降低電磁干擾，而且由于磁芯與繞線緊密，所以可避免發(fā)生噪音；在高頻和高溫環(huán)境下仍保持優(yōu)良的溫升電流及飽和電流特性、工作頻率覆蓋范圍廣。

功率貼片電感廠家-[頤特電子]永遠(yuǎn)把客戶的需求放在首位[ 12-20 09:27 ]

頤特電子是一家生產(chǎn)電感元件8年的功率貼片電感廠家，有TS16949車規(guī)認(rèn)證。擁有湖南醴陵生產(chǎn)基地和東莞厚街生產(chǎn)基地，總面積12000平方米的廠房，員工350余人，各種生產(chǎn)和檢測設(shè)備數(shù)百臺套，在頤特功率貼片電感廠家的工作中，每天都有客戶的問題需要解決，頤特致力服務(wù)于客戶，把客戶的需求永遠(yuǎn)放在第一位。

大功率繞線電感-基本作用及應(yīng)用[頤特電子][ 12-20 09:21 ]

大功率繞線電感的基本作用是濾波、振蕩、延遲、陷波等。一句話概括就是：“通直流，阻交流”。在電子線路中，電感線圈對交流電有限流作用，它與電阻或電容能組成高通濾波器或低通濾波器、移相及諧振電路等。

汽車點火線圈正常溫度多少-來[頤特電子]告訴你[ 12-20 08:34 ]

汽車點火線圈正常溫度多少?點火線圈對溫度有什么要求？點火線圈發(fā)熱時汽車發(fā)動機不易發(fā)動，這是什么原因？

汽車點火線圈功用-各位司機看過來[頤特電子][ 12-20 08:21 ]

汽車點火線圈功用：點火線圈的次級線圈用來產(chǎn)生15? 20kV的高電壓，以使火花塞電極擊穿空氣分子而電離，形成電 火花。

磁封膠一體成型電感-如何保證主板電流純凈度的呢[頤特電子][ 12-19 09:37 ]

磁封膠一體成型電感已然是貼片功率電感的主流，在各類電子產(chǎn)品的主板當(dāng)中經(jīng)常用到。主要因為在電流中呈現(xiàn)低直流電阻，耐大電流等特點。另外磁封膠一體成型電感屬于貼片電感，而貼片電感的電磁特性是將電能轉(zhuǎn)化為磁能，又或者將電能轉(zhuǎn)化為磁能。在這個能量轉(zhuǎn)換的過程中，貼片電感完成了其擔(dān)負(fù)的濾波，整流，儲能等職責(zé)，同時也會對主板電流的純凈度有影響，那么磁封膠一體成型電感是如何保證主板電流純凈度的呢？

汽車點火線圈結(jié)構(gòu)-簡單來了解一下[頤特電子][ 12-19 09:19 ]

汽車點火線圈結(jié)構(gòu)，點火裝置的核心部件是點火線圈和開關(guān)裝置，提高點火線圈的能量，火花塞就能產(chǎn)生足夠能量的火花，這是點火裝置適應(yīng)現(xiàn)代發(fā)動機運行的基本條件。

共模電感有貼片的嗎-[頤特電子]告訴你答案[ 12-19 09:12 ]

共模電感有貼片的嗎？這應(yīng)該是很多客戶以及采購商的疑惑？頤特電子專業(yè)生產(chǎn)14年的電感廠家，今天頤特小編就來為大家解答共模電感到底有沒有貼片。

繞線濾波電感-工作原理之解說[頤特電子][ 12-19 09:00 ]

繞線濾波電感是用絕緣導(dǎo)線（漆包線、紗包線、導(dǎo)線等）一圈緊靠一圖地繞制而成.在交流電路中，線圈有阻礙交流電流通過的作用，而對穩(wěn)定的直流電壓卻不起作用（線罪狀本身直流電阻例外）。所以繞線電感可以在交流電路中作阻流、變壓、交連、負(fù)載等。當(dāng)線圈和電容配合是時可作調(diào)諧、濾波、選頻、分頻、退耦等。

特斯拉線圈表演-耀眼精彩的“閃電秀”[頤特電子][ 12-19 08:48 ]

特斯拉線圈表演,在網(wǎng)上一直流傳著一段關(guān)于閃電秀表演的視頻。在視頻中，一群年輕人為了自己的夢想，登上了《中國達人秀》的舞臺，并且在節(jié)目中為觀眾和評委展示了一段精彩的演出。在黑色的背景下，我們看到了炫酷奪目的閃電在盡情舞蹈，而指揮著舞動著控制著這些閃電的是一群來的年輕人，來自上海的霹靂閃電秀團隊。

汽車點火線圈燒壞了-司機必須知道的問題[頤特電子][ 12-19 08:39 ]

點火線圈燒壞原因主要是絕緣層老化擊穿或開關(guān)三極管損壞，火花塞間隙大會導(dǎo)致主線圈負(fù)荷大、發(fā)熱大、絕緣層老化快，火花塞間隙小導(dǎo)致次線圈放電電流大、發(fā)熱大、絕緣層老化快，組裝的點火線圈可能絕緣材料耐久性差、線圈內(nèi)阻大發(fā)熱大、三級管質(zhì)量不高等壽命會短些。

特斯拉線圈的妙用-一起來看一下吧[頤特電子][ 12-18 10:09 ]

特斯拉線圈的妙用，特斯拉線圈(Tesla Coil)是一種使用共振原理運作的變壓器(共振變壓器)，由美籍塞爾維亞裔科學(xué)家尼古拉·特斯拉在1891年發(fā)明，主要用來生產(chǎn)超高電壓但低電流、高頻率的交流電力。特斯拉線圈由兩組(有時用三組)耦合的共振電路組成。特斯拉線圈難以界定，尼古拉·特斯拉試行了大量的各種線圈的配置。特斯拉利用這些線圈進行創(chuàng)新實驗，如電氣照明，熒光光譜，X射線，高頻率的交流電流現(xiàn)象，電療和無線電力，以便進行電力傳輸。

微型一體成型電感-在市場上的地位[頤特電子][ 12-18 09:56 ]

微型一體成型電感也是貼片電感的一種，一體成型電感和貼片繞線電感在外形上幾乎沒有很大的差別。夠具有小型化，高品質(zhì)，高能量儲存和低電阻等特性。都是表面貼裝電感。

貼片共模電感選型-[頤特電子]告訴你選型小技巧[ 12-18 09:41 ]

EMI濾波器件有很多，有鐵氧體磁珠、磁環(huán)、三端電容、差模電感、共模電感等，每一種元器件在不同的電路起著重要的作用。對于共模電感也是一種比較有效抑制電磁干擾的元器件之一，特別對于EMI濾波器和各類開關(guān)電源產(chǎn)品，因此選擇合適的共模電感顯得更加重要。貼片共模電感選型

汽車點火線圈異響-異響原因總結(jié)分析[頤特電子][ 12-18 09:32 ]

汽車點火線圈異響是怎么回事？汽車點火線圈異響問題的“重災(zāi)區(qū)”，大多數(shù)人也是憑聲音來源判斷出來是發(fā)動機艙的異響，通常會是金屬刺耳聲或是風(fēng)嘯式的異響，下面總結(jié)下汽車發(fā)動機異響的原因。

繞線電感結(jié)構(gòu)-組成部分及結(jié)構(gòu)特點[頤特電子][ 12-18 09:00 ]

繞線電感結(jié)構(gòu):繞線電感主要由骨架，繞線以及磁性材料組合而成。

汽車點火線圈的分類-常見的兩種分類[頤特電子][ 12-18 08:25 ]

汽車點火線圈的分類，點火線圈依照磁路分為開磁式及閉磁式兩種。

汽車點火線圈電路-淺談日系汽車點火線圈電路[頤特電子][ 12-17 10:19 ]

點火系統(tǒng)是汽油發(fā)動機重要的組成部分，點火系統(tǒng)的性能良好與否對發(fā)動機的功率、油耗和排氣污染等影響很大。能夠在火花塞兩電極間產(chǎn)生電火花的全部設(shè)備稱為發(fā)動機“點火系統(tǒng)”。

大電流貼片功率電感-與普通電感的區(qū)別[頤特電子][ 12-17 10:04 ]

貼片電感屬于電感下的一個大類，底下有很多的分類，例如貼片屏蔽電感，貼片非屏蔽電感，貼片大電流電感，大電流貼片功率電感等等，今天頤特電子小編主要講一下貼片普通電感和大電流貼片功率電感?的區(qū)別。

一體化成型電感-簡短來講下它的主要特點[頤特電子][ 12-17 09:20 ]

耐超大電流性能，內(nèi)阻更小優(yōu)異的高頻響應(yīng)效能平底表面適合表面貼裝、環(huán)保無鉛。